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中國物流業面臨的形勢與任務

中國物流業面臨的形勢與任務

作者:本站 來源:本站 日期:2017-12-25 15:19:10 人氣:0

我把中國物流業發展分為三個階段:1978年至2000年為起步期,2001年至2030年為快速發展期,2030年以后為成熟期。這三個階段的劃分有三處需要說明,一是我這里所說的是現代物流,也就是1978年從日本引進物流概念開始的。二是為什么進入新世紀才作為中國物流業的快速發展時期?其實在二十年的起步期中,并不是沒有發展,但分界線是2001年中國加入WTO與2001年國家經貿委等六部委下發《關于加快我國現代物流發展的若干意見》,推動中國物流業快速發展,這一點可以從物流統計來加以說明。三是為什么把成熟期定在2030年,我認為從中國物流業的總體來衡量,落后先進國家二十至三十年。比如物流總費用與GDP的比重如按年均下降0.3個百分點,達到10%左右水平,需要20-30年。經過20年的起步與初始發展,30年的快速成長,50年中國可以實現超越式發展,趕上先進國家水平。

  正如國務院發布的《物流業調整和振興規劃》指出的那樣:“物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的符合型服務產業,是國民經濟的重要組成部分,涉及領域廣、吸納就業人數多,促進生產、拉動消費作用大,在促進產業結構調整,轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用?!?/p>

  中國物流業的發展有三大特點:

  第一,改革開放為中國物流業發展提供了強大動力。沒有對外開放,沒有中國加入WTO,沒有中國的經濟體制改革,沒有物流領域從壟斷走向市場,中國的物流業不可能有如此大的進步。

  第二,中國經濟發展的特點,決定了中國物流業發展的特點。中國是世界上人口最多的國家,是最大的發展中國家,堅持社會主義制度,建立社會主義市場經濟體制。中國特色的經濟發展模式必然有中國特色的中國物流。我們一方面要實行拿來主義,另一方面要通過消化吸收實行創新。中國目前是國有、民營、外資物流企業“三足鼎立”。傳統物流、配送物流、一體化物流、供應鏈物流“四世同堂”,中國物流業的發展的確有自己的特點。

  第三,市場導向、政府推動、企業運作、行業自律,形成中國物流業的運作模式。市場、政府、企業、行業組織形成一個互相關聯的統一體,形成一個系統工程。

  市場需求是決定一切的,有什么樣的物流需求就會產生什么樣的物流。物流的需求有現實的需求,也有潛在的需求,我們的任務是要去開拓現實的需求,挖掘潛在的需求。物流的需求既有共同的需求,也有個性化的需求,就像旅游一樣,一開始參加旅游團就會很滿足,現在自由行、家庭游、特色游五花八門的個性化要求越來越多,物流也是一樣。

  政府的任務是創造有利于物流發展的環境。政府的環境是多方面的,如規劃、市場準入、金融稅收、土地提供、標準化、人才培養、基礎設施、科技進步等等,由于物流業是一個復合型產業,又是一個服務型行業,需要政府相關部門形成合力。政府推動是國際上物流發展成功經驗,如日本,在1997、2001、2005年先后三次出臺綜合物流施策大綱,極大地推動了日本物流業的快速發展。

  企業是物流業發展的主體,物流企業與企業物流運作的水平決定中國物流業的整體水平,因此如何發展物流服務商對中國來講是一個關鍵。中國近十萬個物流企業由于成立時間短、規模小、功能弱、水平低。在需求與供給這一對矛盾中,供給是矛盾的主要方面。如何讓物流企業與企業物流做強做大,做精做細,是近5—10年內的主攻方面。目前,中國的物流企業無論是運輸型、倉儲型、貨代型、綜合服務型都處于成長期,由于全球金融危機的出現,而提前進入調整期,特別體現在并購重組、聯動發展、供應鏈組合與優勝劣汰四個方面。


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